Сцепление PowerShift DPS6: комплект LuK 602 0008 00, вилки, сальники, замена от 10 000 ₽

Какое сцепление у вашего PowerShift

Коробка	Сцепление	Машины
DPS6 (6DCT250)	сухое двойное, выжимается электромоторами	Ford Focus 3, Fiesta 6, EcoSport, B-Max
MPS6 (6DCT450)	мокрое, два пакета дисков в масле, гидравлика	Ford Mondeo, S-Max, Galaxy, дизельные Kuga и часть Focus, Volvo

На этой странице — сухое сцепление DPS6: именно его ищут чаще всего. О мокрой коробке — робот 6DCT450 (MPS6). Какая коробка у вас, определяем по VIN.

Как устроено сцепление DPS6

Двойное сцепление DPS6 — это один узел с двумя ведомыми дисками: первый передаёт момент на нечётные передачи, второй — на чётные и задний ход. Гидравлики нет: каждый диск прижимает своя вилка с выжимным подшипником, а вилки двигают электромоторы блока управления TCM, который стоит на корпусе коробки. Поэтому у DPS6 нет масла в зоне сцепления — и любое масло, попавшее на диски из подтекающих сальников, сразу даёт дрожь при трогании.

Отсюда два правила ремонта: сцепление меняют только вместе с сальниками входных валов, а после замены блок заново обучают точкам схватывания. Подробно об обучении — адаптация PowerShift.

Первый диск — нечётные передачи, второй — чётные и задний ход. Выжимают их вилки от электромоторов блока TCM.

Комплекты сцепления DPS6

Номер	Что это	Примечание
LuK RepSet 2CT 602 0008 00	двойное сцепление с выжимным подшипником и вилкой	Fiesta 6, Focus 3, EcoSport, B-Max; для установки нужен специнструмент
Ford BV6Z-7B546-C	оригинальный комплект двойного сцепления	по бюллетеню Ford 13-4-5 — для Focus и Fiesta, выпущенных после 12.01.2011
Sachs 3000 943 007	аналог комплекта LuK 602 0008 00	сверяем по VIN
LuK 514 0021 10	вилки и выжимной подшипник	меняют, если изношены, а в комплекте их нет

В каталогах продавцов у комплекта LuK 602 0008 00 указаны для сравнения номера Ford BV6Z-7B546-F, F1FZ-7B546-B и 2285722. Есть и другие версии — например, LuK 602 0014 00 для Fiesta 6, — поэтому комплект подбираем только по VIN, а не по модели.

Новое сухое двойное сцепление, выжимной подшипник и вилки на верстаке в светлом сервисе — Сухое двойное сцепление меняют комплектом вместе с сальниками входных валов. Иллюстрация.

Сальники входных валов — всегда новые

Главная причина дрожи DPS6 — масло на дисках из подтекающих сальников входных валов. Если поставить новое сцепление со старыми сальниками, оно снова замаслится. Поэтому Ford в бюллетене 16-0109 описывает работу целиком: замена обоих внутренних сальников входных валов и сцепления, программирование блоков двигателя и коробки, адаптация и контрольная поездка. По нормативу это 5,1 часа на Fiesta и 5,7 часа на Focus.

Порядок работы — замена сцепления PowerShift.

Признаки износа сцепления

дрожь и вибрация при плавном трогании, особенно на прогретой машине;
пробуксовка — обороты растут, а машина разгоняется вяло;
рывок при переключении 1–2 и при трогании в пробке;
подтёки масла между мотором и коробкой — признак течи сальников;
ошибки коробки и аварийный режим.

Похожие симптомы дают блок TCM, приводы вилок и опоры двигателя. Поэтому сначала диагностика, потом решение о замене — подробнее в разделе ремонт PowerShift.

Красным — где искать причину. Точно её показывает диагностика.

Масло в коробке DPS6

Сухие сцепления работают без масла, но в механической части коробки оно есть. По руководству Ford Fiesta 2014 года туда заливают Motorcraft Dual Clutch Transmission Fluid XT-11-QDC со спецификацией WSS-M2C200-D2: полный объём 1,8 л, при обслуживании — 1,7 л. Масло механики не должно попадать на диски — за это отвечают сальники входных валов.

Оригинал или аналог

Оригинал Ford или LuK RepSet 2CT — в комплект LuK входят все подобранные друг к другу детали, нужные для замены двойного сцепления.
Аналог Sachs — допустим, если его номер совпадает по VIN.
Дешёвые «сцепления для DPS6» без бренда не ставим: их качество и размеры ничем не подтверждены, а переделка обойдётся дороже экономии.
Свой комплект привезти можно — мастер сверит номер с VIN до начала работ.

Как меняем сцепление DPS6

Диагностика — ошибки, параметры сцеплений, напряжение, тест-драйв.
Снятие коробки и осмотр: следы масла, вилки, подшипник, шлицы.
Новые сальники входных валов.
Новый комплект специнструментом; вилки и подшипник — по износу.
Программирование и адаптация — обучения блока и ездовой цикл.

Замена сцепления DPS6 по шагам — коротко. Подробности — в тексте выше.

Мокрое сцепление MPS6

В мокрой MPS6 сцепления — два пакета фрикционных и стальных дисков в масле. Они служат дольше сухих, но изнашиваются от перегрева и старого масла; по оценке «За рулём», на Kuga износ часто проявляется к 100 000 км. Пакеты меняют со снятием коробки, вместе с маслом — около 7,3 л. Подробно — робот 6DCT450 (MPS6) и Ford Kuga.

Сколько стоит замена

Замена сцепления PowerShift — от 10 000 ₽ за работу в Москве, от 7 000 ₽ в Краснодаре. Комплект и сальники оплачиваются отдельно. Итог называем после диагностики и фиксируем до начала работ.

Услуга	Москва	Другие города
Замена сцепления PowerShift	от 10 000 ₽	Санкт-Петербург — после диагностики; Краснодар — от 7 000 ₽; Нижний Новгород — после диагностики	Записаться
Снятие и установка коробки	от 10 000 ₽	Санкт-Петербург — после диагностики; Краснодар — от 8 000 ₽; Нижний Новгород — от 18 000 ₽	Записаться
Диагностика DSG	от 1 500 ₽	Санкт-Петербург — от 1 000 ₽; Краснодар — от 1 000 ₽; Нижний Новгород — от 1 100 ₽	Записаться

Цена «от» — стоимость работы, запчасти и масло считаются отдельно. В Твери и Ржеве стоимость называем после диагностики. Точную сумму мастер называет после диагностики и фиксирует до начала работ.

Источники

каталоги запчастей — LuK RepSet 2CT 602 0008 00: состав, применимость, номера Ford, аналог Sachs;
Autobarn — что входит в LuK RepSet 2CT;
Ford Wreckers — LuK 514 0021 10: вилки и выжимной подшипник DPS6;
Ford — бюллетени 13-4-5 (комплект BV6Z-7B546-C) и 16-0109 (сальники и нормативы);
руководство Ford Fiesta 2014 — DPS6: масло XT-11-QDC и объёмы;
«За рулём» — Ford Kuga II: износ PowerShift.

Частые вопросы

Какое сцепление стоит на Focus 3 с PowerShift?

Сухое двойное сцепление коробки DPS6. Распространённый комплект — LuK RepSet 2CT 602 0008 00, точный номер — по VIN.

Что входит в комплект LuK 602 0008 00?

Двойное сцепление с выжимным подшипником и вилкой. Сальников входных валов в описании комплекта нет — их покупают отдельно.

Есть ли аналог LuK 602 0008 00?

В каталогах указан Sachs 3000 943 007. Ставим его, если номер совпадает по VIN.

Нужно ли менять сальники вместе со сцеплением?

Да, всегда: иначе масло снова попадёт на диски и дрожь вернётся.

Нужна ли адаптация после замены?

Да: программирование блоков, обучение сцеплений и ездовой цикл.

Сколько стоит замена сцепления PowerShift?

От 10 000 ₽ за работу в Москве. Комплект и сальники — отдельно.

Сколько времени занимает замена?

По нормативу Ford вместе с сальниками — 5,1 ч на Fiesta и 5,7 ч на Focus.

Какое масло в коробке DPS6?

Motorcraft XT-11-QDC (WSS-M2C200-D2), по руководству Ford при обслуживании — 1,7 л.

Можно привезти свой комплект?

Да. Мастер сверит номер с VIN до начала работ.

Смотрите также

Не знаете, что с коробкой? Опишите симптомы DSG Ai ниже или позвоните мастеру: 8 (495) 032-14-66. Звонки 9:00–23:00, чат — круглосуточно.

Сцепление PowerShift DPS6 комплекты и замена