Замена сцепления DSG Yeti DQ200 и DQ250

Какое сцепление стоит на вашем Yeti

Точно коробку определяем по коду на наклейке в багажнике или по VIN: 0AM и 0CW — DQ200, 02E и 0D9 — DQ250. Как найти — как определить коробку.

Признаки износа сцепления на Yeti

• дрожь и вибрация при трогании, особенно в пробке на прогретой коробке;
• рывок при переключении 1–2 и при сбросе газа;
• пробуксовка на разгоне и на подъёме;
• на DQ200 — малый запас хода штоков сцепления на диагностике;
• на DQ250 — отклонения адаптаций, перегрев, срыв базовой установки.

Как проверяют износ сухого сцепления — износ сцепления DSG 7.

Что ещё даёт похожие симптомы

• Мехатроник DQ200 — насос, гидроаккумулятор, плата: коды P189C, P17BF. Подробно — ремонт мехатроника DQ200.
• Мехатроник DQ250 — клапаны и датчики давления в старом масле. Подробно — ремонт мехатроника DQ250.
• Двухмассовый маховик — стук на холостом ходу, вибрация при пуске.
• Опоры двигателя — дрожь при трогании; на высоком кроссовере её чувствуешь сильнее.

Поэтому начинаем с диагностики: сцепление меняем, только когда износ подтверждён.

Yeti 1.2 и 1.4 TSI: сухое сцепление DQ200

DQ200 рассчитана на моторы до 250 Н·м, и сухое сцепление изнашивается в основном от пробуксовки: в пробках, при трогании в горку и при удержании машины газом. Для DQ200 распространён комплект LuK 602 0006 00 (аналог — Sachs 3000 943 003), для ранних версий коробки — LuK 602 0002 00. Комплект меняют целиком, вместе с рычагами и подшипниками выжима, специнструментом и с подбором регулировочных шайб K1 и K2. Подробно — замена сцепления DQ200.

Yeti 1.8 TSI 4x4: мокрое сцепление DQ250

У DQ250 предел — до 350 Н·м, мокрые пакеты охлаждаются маслом и служат дольше сухих. Главные враги — перегрев и старое масло. При замене сцепления:

• пакет меняют целиком вместе с пилотным подшипником;
• осевой зазор выставляют по замеру шайбами из комплекта;
• масло G 052 182 A2 меняют вместе с фильтром 02E 305 051 C;
• после сборки — базовая установка и адаптационная поездка.

Подробно — замена сцепления DQ250. Масло и интервалы — замена масла DSG Yeti.

Как меняем сцепление на Yeti

1. Диагностика: код коробки, ошибки, ход штоков или давления, адаптации, маховик.
2. Снятие коробки на подъёмнике.
3. Осмотр: маховик, сальники, рычаги и подшипники выжима, на DQ250 — шлицы валов и следы перегрева.
4. Новый комплект специнструментом, зазоры по замеру.
5. Сборка, на DQ250 — масло с фильтром и уровень на прогретой коробке.
6. Базовые установки, адаптация и тест-драйв.

Менять ли маховик вместе со сцеплением

Маховик меняют, только если он стучит, у него большой свободный ход или следы перегрева. Пока коробка снята, мы его осматриваем всегда: снимать её второй раз дороже. Замена маховика — от 12 000 ₽ за работу. Подробно — маховик DQ200 и маховик DQ250.

Как продлить жизнь нового сцепления

• в пробке не «ползите» на полуприжатом газе — трогайтесь и останавливайтесь;
• на подъёме и на бездорожье держите машину тормозом, а не газом;
• на DQ250 меняйте масло с фильтром по регламенту, с прицепом — чаще;
• первые сотни километров — без резких стартов и прицепа.

Подробно — как ездить на DSG.

Почему со сцеплением Yeti — к нам

• Специализация — коробки с двумя сцеплениями: DSG, S tronic, PowerShift, роботы Hyundai, Kia и китайских машин.
• Сначала диагностика. Похожие симптомы дают разные узлы, поэтому ремонтируем то, что подтвердила проверка.
• Дилерское оборудование и программы для диагностики, базовых установок и адаптации.
• Цена до начала работ. Стоимость фиксируем в заказ-наряде, всё дополнительное — только после согласования с вами.
• Гарантия до 2 лет или 60 000 км на выполненный ремонт.
• Ежедневно с 9:00 до 23:00, шесть городов.

Сколько стоит замена сцепления на Yeti

Замена сцепления с адаптацией — от 22 000 ₽ за работу в Москве. Комплект, а на DQ250 — масло и фильтр, оплачиваются отдельно. Итог называем после диагностики и фиксируем до начала работ.

Цена «от» — стоимость работы, запчасти и масло считаются отдельно. В Твери и Ржеве стоимость называем после диагностики. Точную сумму мастер называет после диагностики и фиксирует до начала работ.

Источники

• LuK (Schaeffler) — ремонт мокрого двойного сцепления 02E (PDF, нем.): замена целиком, пилотный подшипник, осевой зазор;
• go4trans — DQ200: применение на Skoda Yeti;
• Wikipedia — DQ200 и DQ250: пределы момента и применение.

Частые вопросы

Смотрите также

• Ремонт DSG Yeti
• Масло DSG Yeti
• Сцепление DQ200
• Сцепление DQ250
• Сцепление Skoda
• Сцепление Rapid
• Мехатроник Skoda
• Замена сцепления DSG