Ремонт PowerShift Ford: сцепление от 10 000 ₽, блок TCM, вилки, адаптация — DPS6 и MPS6

Что ремонтируем в PowerShift

Узел	Когда нужен ремонт	Что делаем
Сцепление DPS6	дрожь при трогании, пробуксовка, рывки на первой	замена сцепления вместе с обоими сальниками входных валов, адаптация
Вилки и выжимной подшипник	удары при включении, скрежет, задержка задней или первой	замена комплектом при износе, адаптация барабана переключения
Блок управления TCM	машина не заводится или не трогается, коробка встаёт в нейтраль, горит ошибка трансмиссии	проверка питания и разъёмов, ремонт или замена блока, программирование, адаптация
Механика коробки	гул, растущий со скоростью, стружка, выбивание передачи	разборка, замена подшипников, шестерён, синхронизаторов, ремонт дифференциала
Мокрая MPS6	рывки, перегрев, сбои на старом масле	замена масла с фильтром, ремонт гидравлики и блока, замена сцеплений

DPS6 и MPS6 — разные коробки, и ремонтируют их по-разному. Какая стоит на вашей машине, определяем по VIN — подробно в статье робот PowerShift DPS6 и MPS6.

У сухой DPS6 нет гидравлики: передачами и сцеплениями управляют электромоторы блока TCM.

Коды и симптомы: с чего начинается ремонт

Похожие жалобы дают разные узлы, поэтому ремонт начинаем с диагностики: читаем ошибки блоков двигателя и коробки, смотрим параметры сцеплений и напряжение, проезжаем с машиной. Несколько подсказок из бюллетеней Ford и опыта диагностов:

Что видно	Что это обычно значит
не заводится, пропадает передача, теряет тягу; коды U0100, U0101, U1013, P0606	по бюллетеню Ford 16-0129 — сбой связи или отказ блока управления коробкой TCM
дрожь при плавном трогании, иногда подтёки масла	по бюллетеню 16-0109 — сцепление и сальники входных валов
код P2837	по пошаговой проверке Ford первым делом выполняют адаптацию барабана переключения
P285C, P2860 — приводы вилок A и B	проверяют приводы вилок и их цепи, затем механику

P0606 может появиться и от слабого аккумулятора, поэтому сначала проверяем питание. Расшифровка ошибок робота — в разделе ошибки DSG и роботов.

Код подсказывает, с чего начать. Решение о ремонте — после диагностики.

Ремонт блока управления TCM

На DPS6 блок управления стоит прямо на коробке, под аккумулятором и его площадкой. По руководству Ford для снятия блока снимают аккумулятор с площадкой, отсоединяют два разъёма и откручивают четыре болта; при установке их затягивают моментом 27 Н·м. Блок связан с механизмом переключения через шестерни своих электромоторов, поэтому ставят его аккуратно, совмещая шестерни, а не силой.

До того как трогать блок, проверяем аккумулятор, массу и разъёмы: окисленный контакт и низкое напряжение дают такие же ошибки. Если неисправен сам блок, его ремонтируют или заменяют. Новый или другой блок обязательно программируют под машину с последней калибровкой и проводят адаптацию — без этого он не работает правильно. Ford в бюллетене 16-0129 на замену блока на Fiesta закладывает 1,1 часа вместе с программированием и обучением сцеплений.

Замена сцепления PowerShift

Сухое двойное сцепление DPS6 меняют вместе с внутренним и наружным сальниками входных валов — иначе масло снова попадёт на диски, и дрожь вернётся. Ford в бюллетене 16-0109 описывает именно такую работу: замена сцепления, программирование блоков двигателя и коробки, адаптация и контрольная поездка.

комплект сцепления для Focus и Fiesta, выпущенных после 12.01.2011: Ford BV6Z-7B546-C или LuK RepSet 2CT 602 0008 00;
вилки и выжимной подшипник — по износу;
сальники входных валов — всегда новые.

Цена работы — от 10 000 ₽ в Москве. Подробно о выборе комплекта и этапах — замена сцепления PowerShift.

Комплекты и номера — сцепление PowerShift DPS6.

Компактный хэтчбек на подъёмнике, рядом на стойке снятая коробка с двумя сухими сцеплениями — Для замены сцепления и сальников PowerShift коробку снимают. Иллюстрация.

Сцепление DPS6 сухое; меняют его только вместе с сальниками входных валов.

Сколько времени занимает ремонт

Работа	Fiesta	Focus
Программирование блоков и обучение сцеплений	0,6 ч	0,6 ч
Замена блока TCM с программированием и обучением	1,1 ч	—
Замена сцепления с программированием, адаптацией и поездкой	4,7 ч	5,2 ч
То же вместе с сальниками входных валов	5,1 ч	5,7 ч

Это нормативы Ford из бюллетеней 16-0129 и 16-0109. Реальный срок зависит от того, что найдём при диагностике и есть ли запчасти: сроки мастер называет вместе со сметой.

Ремонт мокрой MPS6

MPS6 (6DCT450) — коробка с мокрыми сцеплениями и гидравлическим управлением, рассчитана на момент до 450 Н·м. Её главная профилактика — масло: около 7,3 л по допуску Ford WSS-M2C936-A. На старом масле появляются рывки и износ сцеплений, сбоят гидравлика и электроника. Ремонт — замена масла с фильтром, ремонт гидравлики и блока, замена пакетов сцеплений со снятием коробки. Подробно — робот 6DCT450 (MPS6).

На Kuga — робот Ford Kuga: какая коробка стоит.

Адаптация после ремонта

После замены сцепления, сальников или блока PowerShift обновляем программу и делаем адаптацию. По руководству Ford она состоит из трёх обучений — датчика положения селектора, барабана переключения и сцеплений — и ездового цикла на ровной дороге. Если цикл не пройти до конца, коробка может переключаться неровно. Что входит в адаптацию и когда она помогает без ремонта — адаптация PowerShift.

Как проходит ремонт

Диагностика — ошибки, параметры сцеплений, напряжение, тест-драйв. Определяем, DPS6 у вас или MPS6.
Смета — цену фиксируем до начала работ, запчасти согласуем с вами.
Ремонт узла — сцепление с сальниками, вилки, блок TCM или механика; коробку снимаем, только когда это нужно.
Программирование и адаптация — обучения и ездовой цикл.
Контрольная поездка и выдача машины с заказ-нарядом и гарантией.

Ремонт PowerShift по шагам — коротко. Подробности — в тексте выше.

Почему с PowerShift — к нам

Специализация — коробки с двумя сцеплениями: DSG, S tronic, PowerShift, роботы Hyundai, Kia и китайских машин.
Сначала диагностика. Похожие симптомы дают разные узлы, поэтому ремонтируем то, что подтвердила проверка.
Дилерское оборудование и программы для диагностики, базовых установок и адаптации.
Цена до начала работ. Стоимость фиксируем в заказ-наряде, всё дополнительное — только после согласования с вами.
Гарантия до 2 лет или 60 000 км на выполненный ремонт.
Ежедневно с 9:00 до 23:00, шесть городов.

Цены на ремонт PowerShift

Замена сцепления PowerShift — от 10 000 ₽ за работу в Москве, от 7 000 ₽ в Краснодаре; комплект и сальники оплачиваются отдельно. Снятие и установка коробки — от 10 000 ₽, ремонт механической части — от 14 000 ₽, диагностика — от 1 500 ₽. Стоимость ремонта блока TCM и MPS6 называем после диагностики.

Услуга	Москва	Другие города
Замена сцепления PowerShift	от 10 000 ₽	Санкт-Петербург — после диагностики; Краснодар — от 7 000 ₽; Нижний Новгород — после диагностики	Записаться
Снятие и установка коробки	от 10 000 ₽	Санкт-Петербург — после диагностики; Краснодар — от 8 000 ₽; Нижний Новгород — от 18 000 ₽	Записаться
Ремонт механической части	от 14 000 ₽	Санкт-Петербург — после диагностики; Краснодар — от 10 000 ₽; Нижний Новгород — после диагностики	Записаться
Диагностика DSG	от 1 500 ₽	Санкт-Петербург — от 1 000 ₽; Краснодар — от 1 000 ₽; Нижний Новгород — от 1 100 ₽	Записаться

Цена «от» — стоимость работы, запчасти и масло считаются отдельно. В Твери и Ржеве стоимость называем после диагностики. Точную сумму мастер называет после диагностики и фиксирует до начала работ.

Источники

Ford — бюллетень 16-0129: DPS6 не заводится или теряет передачу, коды U0100, U0101, U1013, P0606, замена TCM;
Ford — бюллетень 16-0109: дрожь сцепления и течь, нормативы замены;
Ford — бюллетень 13-4-5: дрожь на трогании, комплект BV6Z-7B546-C, обучения (копия на ffclub.ru);
руководство Ford Focus 2012 — снятие и установка блока TCM, момент 27 Н·м и адаптация коробки;
FORScan — адаптация DPS6 и проверка Ford по коду P2837; Diag.net — случай с кодами P285C и P2860;
Go-Parts — блок TCM DPS6: P0606 и слабый аккумулятор, программирование.

Частые вопросы

Сколько стоит ремонт PowerShift?

Замена сцепления с сальниками — от 10 000 ₽ за работу в Москве, комплект отдельно. Ремонт механики — от 14 000 ₽. Стоимость ремонта блока TCM — после диагностики.

Почему Focus 3 с PowerShift дрожит при трогании?

Чаще всего из-за масла на сухом сцеплении от течи сальников входных валов или из-за износа дисков.

Машина не трогается и горит ошибка коробки — что это?

Часто это блок управления TCM или его питание. Коды U0100, U0101, U1013 и P0606 Ford связывает с этим блоком.

Ремонтируете блок TCM?

Да: проверяем питание и разъёмы, ремонтируем или заменяем блок, программируем под машину и делаем адаптацию.

Можно ли просто поставить блок TCM с другой машины?

Нет. Любой другой блок нужно запрограммировать под машину и провести обучения, иначе он работает неправильно.

Сколько времени занимает ремонт?

По нормативам Ford замена сцепления с сальниками — 5,1 ч на Fiesta и 5,7 ч на Focus. Срок с учётом запчастей называем со сметой.

Нужна ли адаптация после ремонта?

Да, после замены сцепления, сальников и блока — обязательно, вместе с ездовым циклом.

Ремонтируете мокрую MPS6 на Mondeo и Kuga?

Да: масло с фильтром, гидравлика, блок, сцепления. Объём работ — после диагностики.

Какая гарантия?

До 2 лет или 60 000 км на выполненный ремонт. Условия — в заказ-наряде.

Смотрите также

Не знаете, что с коробкой? Опишите симптомы DSG Ai ниже или позвоните мастеру: 8 (495) 032-14-66. Звонки 9:00–23:00, чат — круглосуточно.

Ремонт PowerShift Ford DPS6 и MPS6