Какое масло заливать в робот: таблица для DSG, Haval, Chery, Geely, Hyundai, Kia, Ford

Главное в трёх правилах

Сначала коробка, потом масло. У одной модели машины с разными моторами бывают разные роботы, поэтому коробку определяем по VIN.
Масло — по допуску. В паспорте масла должна быть указана ваша коробка или номер заводского масла. Слова «для всех DCT» ничего не гарантируют.
В мокром роботе масло меняют с фильтром. Продукты износа сцеплений оседают в фильтре и клапанах.

Сухой или мокрый робот — от этого зависит всё

В сухом роботе сцепления работают без масла, как на механике. Масло есть только в механической части — оно смазывает шестерни и подшипники и меняется редко. Так устроены DSG DQ200, Ford PowerShift DPS6 и компактные роботы Hyundai и Kia 7DCT.

В мокром роботе одно масло смазывает шестерни, охлаждает пакеты сцеплений и работает в гидравлике. От его состояния напрямую зависит, как коробка трогается и переключается. Так устроены DSG DQ250, DQ500, DQ381, Haval 7DCT450, Chery 7DCT300, Geely 7DCT, Changan DF727, Ford MPS6. Подробно о разнице — сухое и мокрое сцепление.

В сухом роботе масло только в механике, в мокром — одно масло на шестерни, сцепления и гидравлику.

Таблица: какое масло в какой робот

Робот	Тип	Масло по данным производителя	Объём
DSG 7 DQ200	сухой	механика — G 052 512 A2; мехатроник — жидкость G 004 000 M2	≈ 1,7 л и ≈ 1,0 л
DSG 6 DQ250	мокрый	G 052 182 A2, с фильтром	по регламенту машины
DSG 7 DQ500	мокрый	G 052 182 A2, фильтр 0BH 325 183 B	≈ 7–7,6 л
DSG 7 DQ381	мокрый	G 055 529 A2 — не путать с маслом DQ250 и DQ500	по регламенту машины
Haval 7DCT450	мокрый	Shell Spirax S5 DCT11, два фильтра	≈ 6,7 л полный
Chery 7DCT300	мокрый	оригинал «7DCT» 9009011085 или масло с допуском этой коробки	по VIN
Geely 7DCT	мокрый	Shell Spirax High Perf HDCTF, оригинал Geely 9020009300	3,3 л (EVO300), 4,3 л (EVO380)
Changan DF727	мокрый	Shell LVTF-100-5.5 (Changan HF640A01-9010)	≈ 4,8–5,3 л при замене
Hyundai и Kia 7DCT	сухой	SAE 70W, API GL-4: HK D DCTF TGO-10 или Spirax S6 GHDE 70W DCTF	1,6–1,7 л
Ford PowerShift DPS6	сухой	Motorcraft XT-11-QDC (WSS-M2C200-D2)	1,7 л при обслуживании
Ford и Volvo MPS6	мокрый	Ford WSS-M2C936-A или Volvo BOT 341	≈ 7,3 л
Mercedes 7G-DCT	мокрый	MB 236.21, два фильтра	≈ 7,2–7,5 л

Данные — из руководств производителей, паспортов масел и наших страниц о коробках; источники — в конце статьи. Объём при замене обычно меньше полного: часть масла остаётся в коробке. Точное количество определяет не канистра, а уровень на прогретой коробке.

DSG Volkswagen, Skoda, Audi

У Volkswagen каждое масло имеет свой номер, и путать их нельзя. В сухой DQ200 два разных продукта: трансмиссионное масло G 052 512 A2 в механику и гидравлическая жидкость G 004 000 M2 в мехатроник. В мокрых DQ250 и DQ500 — G 052 182 A2, в DQ381 — более маловязкое G 055 529 A2. Масло от DQ250 в DQ381 не заливают. Подробно — какое масло в DSG и сколько масла в DSG.

Китайские роботы: Haval, Chery, Geely, Changan

У китайских мокрых роботов свои масла, и масло от DSG в них без подтверждённого допуска не заливают.

Haval 7DCT450 (Jolion, F7, Dargo и другие) — Shell Spirax S5 DCT11. Фильтров два: грубый — в корпусе, тонкий — на модуле теплообменника. Подробно — масло в роботе Haval.
Chery 7DCT300 (Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro, Arrizo 8) — оригинальное масло «7DCT» с артикулом 9009011085. На полноприводных Chery, Exeed и Jetour стоит другой робот — SAGW DCT380. Подробно — масло в роботе Chery.
Geely 7DCT (Coolray, Atlas, Belgee X50) — по руководству Geely Shell Spirax High Perf HDCTF. Уровень выставляют через контрольную трубку. Подробно — масло в роботе Geely.
Changan DF727 (UNI-V, UNI-T, CS55 Plus) — Shell LVTF-100-5.5, маловязкая жидкость около 5,5 сСт при 100 °C. Подробно — масло в роботе Changan.

Масла китайских роботов не взаимозаменяемы. Нажмите на строку — замена масла в роботе этой марки.

Hyundai, Kia и Ford

У компактных Hyundai и Kia с роботом 7DCT сцепления сухие, и в коробку заливают трансмиссионное масло SAE 70W класса API GL-4 — по руководствам владельца это, например, HK D DCTF TGO-10 или Shell Spirax S6 GHDE 70W DCTF, около 1,6–1,7 л. Масло для мокрых роботов сюда не подходит. На Kia Sorento и Hyundai Santa Fe стоит другая, мокрая коробка 8DCT — у неё своё масло, подробно — робот 8DCT.

У Ford PowerShift DPS6 на Focus 3 и Fiesta масло только в механической части: по руководству Ford — Motorcraft XT-11-QDC со спецификацией WSS-M2C200-D2, при обслуживании 1,7 л. В мокрой MPS6 на Mondeo, S-Max, Galaxy и дизельных Kuga — около 7,3 л масла с допуском Ford WSS-M2C936-A или Volvo BOT 341.

Как выбрать аналог

Аналог подойдёт, если в его паспорте прямо указана ваша коробка или номер заводского масла. Примеры из паспортов и описаний производителей:

в паспорте Ravenol DCT-DSG LV указан GWM 7DCT450;
Лукойл DCTF FE, по сообщению компании, подходит для GETRAG 7DCT и 7DCT300, SAGW 738DHA (7DCT380) и MAGNA 6DCT260;
Castrol Transmax Dual Multivehicle с жёлтой этикеткой имеет допуск Changan DCTF, а зелёный Castrol Transmax DUAL — масло для DSG с допуском G 052 529. Это разные продукты.

Если в паспорте нет вашей коробки, а есть только общие слова о «современных DCT», такое масло мы не заливаем: с неподходящим маслом мокрые сцепления начинают пробуксовывать и дёргать.

Примеры из паспортов и описаний производителей масел. Похожие названия — не повод менять одно на другое.

Чего делать нельзя

заливать масло от DSG в китайский робот без допуска производителя коробки;
путать масло механики и жидкость мехатроника у DQ200;
заливать масло для мокрых роботов в сухую коробку Hyundai, Kia или Ford DPS6 — и наоборот;
менять масло в мокром роботе без фильтра;
доливать «на глаз» без проверки уровня на прогретой коробке.

Как правильно менять масло в роботе — коротко. Подробности — в тексте выше.

Когда менять масло в роботе

Коробка	Интервал
DSG DQ250, DQ500	каждые 60 000 км с фильтром
Haval 7DCT450	«За рулём» — хотя бы раз в 40 000 км
Chery 7DCT300, Geely 7DCT	«За рулём» — не реже чем раз в 50 000 км; в регламентах некоторых машин — до 90 000 км
SAGW DCT380	60 000 км по регламенту, «За рулём» — 40 000 км
Ford MPS6	по справочным данным — около 45 000 км

Мы советуем ориентироваться на меньший интервал, особенно при езде в пробках, с прицепом или в такси: в таких условиях сцепления работают в тепле и масло стареет быстрее.

Признаки, что масло пора менять

рывки при трогании и переключениях 1–2, 2–3;
дрожь в пробке на прогретой коробке;
перегрев коробки, ошибка трансмиссии;
большой пробег без замены масла.

Но не всегда виновато масло: похожие симптомы дают изношенные сцепления и программа блока. Поэтому перед заменой мы читаем ошибки и смотрим параметры сцеплений, а если рывки остались — ищем причину дальше. Подробно — замена масла в роботе.

Источники

«За рулём» — разбор GWM 7DCT450 и интервал замены масла, роботы Geely и Chery, SAGW DCT380;
Автосервис «Автокрепёж» — масло в роботе Haval: Spirax S5 DCT11, объёмы и масло для робота Changan;
Ravenol — паспорт DCT-LV; Лукойл — о DCTF FE;
Motorist.expert — робот Geely Atlas: масло по руководству;
Hyundai — руководство владельца: масло DCT SAE 70W, 1,6–1,7 л;
руководство Ford Fiesta 2014 — DPS6: XT-11-QDC, объёмы; Volvo — масло MPS6;
TPS — обслуживание DSG: масла и интервалы.

Замена масла в роботе

Замена масла в DSG — от 4 900 ₽ за работу в Москве. Стоимость замены масла в китайских и других роботах называем после проверки по VIN. Масло можно привезти своё: мастер проверит допуск до заливки.

Услуга	Москва	Другие города
Замена масла в DSG	от 4 900 ₽	Санкт-Петербург — от 4 900 ₽; Краснодар — от 2 000 ₽; Нижний Новгород — от 5 000 ₽	Записаться
Диагностика DSG	от 1 500 ₽	Санкт-Петербург — от 1 000 ₽; Краснодар — от 1 000 ₽; Нижний Новгород — от 1 100 ₽	Записаться

Цена «от» — стоимость работы, запчасти и масло считаются отдельно. В Твери и Ржеве стоимость называем после диагностики. Точную сумму мастер называет после диагностики и фиксирует до начала работ.

Частые вопросы

Какое масло заливать в робот?

То, что указано производителем для вашей коробки, или аналог, в паспорте которого прямо указана эта коробка. Универсального масла нет.

Можно ли залить масло от DSG в китайский робот?

Только если в паспорте масла есть допуск производителя этой коробки. Без него — нет.

Какое масло в робот Haval?

В 7DCT450 — Shell Spirax S5 DCT11 или аналог с допуском GWM 7DCT450.

Какое масло в робот Hyundai и Kia 7DCT?

Трансмиссионное SAE 70W, API GL-4 — например HK D DCTF TGO-10 или Spirax S6 GHDE 70W DCTF, около 1,6–1,7 л.

Сколько масла в роботе?

Зависит от коробки: от 1,6–1,7 л у сухих роботов Hyundai и Kia до 7–7,6 л у DQ500. Точное количество — по уровню на прогретой коробке.

Как часто менять масло в мокром роботе?

Эксперты советуют каждые 40 000–50 000 км, по регламентам бывает до 60 000–90 000 км. Мы советуем меньший интервал.

Нужно ли менять фильтр?

В мокром роботе — да, вместе с маслом.

Меняют ли масло в сухом роботе?

Реже: в механической части его меняют по регламенту или при ремонте коробки.

Можно привезти своё масло?

Да, мастер проверит допуск и номер до заливки.

Смотрите также

Не знаете, что с коробкой? Опишите симптомы DSG Ai ниже или позвоните мастеру: 8 (495) 032-14-66. Звонки 9:00–23:00, чат — круглосуточно.

Какое масло заливать в робот таблица по коробкам