Какие бывают PDK
| Коробка | Передач | Машины |
|---|---|---|
| ZF 7DT-45 (версии FL, HL, HLA) | 7 | 911 Carrera (997 после обновления, 991), Boxster и Cayman (987 после обновления, 981, 718) |
| ZF 7DT-70 | 7 | 911 Turbo и Turbo S (997, 991) |
| ZF 7DT-75 | 7 | Panamera первого поколения (970), 2009–2016 |
| ZF 8DT (PDK II) | 8 | Panamera второго поколения (971) с 2016 года, 911 поколения 992 |
| DL501 (7 передач) | 7 | Macan с моторами V6 — см. ниже |
Буквы в индексе ZF: FL — для машин со средним расположением мотора (Boxster, Cayman), HL — для заднеприводных 911, HLA — для полноприводных. Все PDK — с мокрыми сцеплениями и гидравлическим управлением.
На какой момент рассчитаны
Цифры в источниках расходятся. По данным Just Auto, ссылающегося на ZF, 7DT-45 рассчитана на 500 Н·м, 7DT-70 — на 780 Н·м, 7DT-75 — на 500 или 780 Н·м в зависимости от версии. Autodoc приводит меньшие значения: 450, 700 и 750 Н·м, а для 8DT — до 1000 Н·м. Для ремонта это не так важно, как точная версия коробки: её определяем по коду и VIN.
PDK на Macan — это не ZF
Здесь источники тоже расходятся. Autodoc и Avtotachki пишут, что на Macan стоит ZF 7DT-75, как на первой Panamera. Но владельцы на Rennlist цитируют сервисную документацию Porsche для Macan с типом коробки DL501-7A, справочник Youcanic указывает для Macan 2014–2016 годов DL501, а мехатроники и блоки управления для Macan продаются с номерами 0B5 — это и есть Audi DL501 (S tronic). Мы опираемся на номера деталей: для Macan с V6 это DL501.
Для владельца это хорошая новость. Слабые места DL501 хорошо изучены, а мехатроник 0B5 мы ремонтируем, в том числе с доставкой транспортной компанией. Подробнее — мехатроник DL501. По данным Youcanic, на части Macan 2.0 стоит DL382 — проверяем по коду коробки.
Масло и интервалы
Интервалы Porsche отличаются по годам и странам:
- дилеры Porsche в Австралии для Macan — масло сцеплений (ATF) и фильтр каждые 60 000 км или 4 года;
- дилеры в США для Macan — замена масла PDK каждые 60 000 миль или 6 лет;
- в чек-листе обслуживания Macan, который выкладывают владельцы, — масло и фильтр PDK каждые 60 000 км или 4 года;
- справочник Gearboxlist для 7DT-70 и 7DT-75 — замена фильтра каждые 60 000 км.
Мы советуем ориентироваться на меньший интервал — около 60 000 км, а при частой езде в пробках и на треке менять масло раньше. Многие владельцы на форумах меняют его в два раза чаще регламента. Масло подбираем строго по допуску Porsche для вашей коробки.
Что ломается
- рывки и толчки при переключениях — самая частая жалоба для всех PDK;
- сбитые адаптации сцеплений — после замены масла, ремонта или отключения аккумулятора;
- программа управления — часть проблем решается обновлением ПО;
- мехатроник на Macan — типичные для DL501 неисправности клапанов и блока управления.
Статистики по ремонту PDK мало: большинство таких машин обслуживают у дилеров. Gearboxlist оценивает ресурс коробок ZF 7DT примерно в 300 000 км.
Что мы делаем с PDK
- Диагностика: ошибки, адаптации, давление и температура масла, тест-драйв.
- Определяем точную версию коробки по коду и VIN.
- Замена масла и фильтров по технологии Porsche.
- Адаптация сцеплений после обслуживания и ремонта.
- Для Macan — ремонт мехатроника DL501 и механики коробки.
Возможность и стоимость ремонта коробок ZF 7DT и 8DT называем после диагностики, когда понятно, какой узел неисправен и какие нужны запчасти.
Немного истории
По материалам Porsche, серийная PDK появилась в 2008 году на 911 Carrera и Carrera S, а Panamera в 2009 году стала первой моделью с PDK в стандарте. С 2016 года Panamera выпускается только с восьмиступенчатой PDK второго поколения, восьмиступенчатая PDK стоит и на 911 поколения 992. В 2019 году, по данным Porsche, PDK стояла больше чем на трёх четвертях проданных 718 и 911, а у Panamera и Macan механики нет вовсе.
Источники
- Porsche Newsroom — история PDK;
- Just Auto — семейства ZF 7DT для Porsche: версии и момент;
- Autodoc Club — версии PDK и типичные неисправности;
- Gearboxlist — 7DT-45, 7DT-70, 7DT-75;
- Youcanic — коробки Porsche по моделям и годам;
- Rennlist — тип коробки Macan по сервисной документации: DL501-7A;
- Porsche Westlake и Porsche Melbourne — регламенты обслуживания Macan.
Цены
Диагностика — от 1 500 ₽. Стоимость обслуживания и ремонта PDK называем после диагностики.
| Услуга | Москва | Другие города | |
|---|---|---|---|
| Диагностика DSG | от 1 500 ₽ | Санкт-Петербург — от 1 000 ₽; Краснодар — от 1 000 ₽; Нижний Новгород — от 1 100 ₽ | Записаться |
Цена «от» — стоимость работы, запчасти и масло считаются отдельно. В Твери и Ржеве стоимость называем после диагностики. Точную сумму мастер называет после диагностики и фиксирует до начала работ.
Частые вопросы
PDK — это робот или автомат?
Робот: две коробки в одном корпусе, у каждой своё мокрое сцепление. По принципу работы — как DSG.
Какая PDK на Porsche Macan?
По сервисной документации Porsche и номерам деталей — коробка семейства Audi DL501 (0B5). Часть источников называет ZF 7DT-75.
Как часто менять масло в PDK?
Регламенты Porsche разных лет и стран дают от 60 000 км до 60 000 миль. Мы советуем около 60 000 км.
Можно ли отремонтировать мехатроник PDK на Macan?
Да, это мехатроник DL501 (0B5). Ремонтируем, в том числе с отправкой транспортной компанией.
Нужна ли адаптация после замены масла в PDK?
Да, после обслуживания и ремонта адаптации сцеплений проверяем и при необходимости выполняем заново.
Смотрите также
- Ремонт PDK Porsche
- Робот DL501 (S tronic)
- Мехатроник DL501
- Ремонт мехатроника с доставкой ТК
- Все коробки